The Nürburgring Nordschleife ay matagal nang tinitingalang benchmark para sa performance ng mga kotse, lalo na sa mga brand na may malasakit sa precision, power, at legacy. Noong early 2025, muling naglaban-laban ang dalawang giants: Porsche at Ford. Nagsimula ang Porsche sa pagtatakda ng bagong record para sa pinakamabilis na manual-transmission production car, at hindi nagpahuli ang Ford, na bumalik din sa ‘Ring at nag-record ng isa sa pinakamabilis na lap times sa kasaysayan.
Porsche nagtakda ng record gamit ang 911 GT3 na may six-speed manual transmission at optional na Weissach Package. Pinangunahan ito ni Porsche ambassador Jörg Bergmeister, na nakatapos ng 20.832 km na track sa loob ng 6:56.294, na nilampasan ang nakaraang record ng higit 9.5 seconds. Kahit na walang pagbabago sa 510 hp na flat-six engine, ang bagong setup ng chassis at mas maikling gear ratio ng GT3 ay nagbigay ng mas sharp na performance, at mas confident ito sa mga turn.
Hindi nagtagal, Ford nagbalik sa Nürburgring at binasag ang sarili nilang record, na nagtala ng 6:52.072 gamit ang Mustang GTD. Mas mabilis ito ng 4 na segundo kaysa sa Porsche GT3 at naging ika-apat na pinakamabilis na production car na nakalibot sa ‘Ring. Ang GTD ay nakatanggap ng malalaking upgrade, tulad ng stiffer chassis, mga pag-aayos sa ABS at traction systems, at refined aerodynamics. Ang 815-hp supercharged V8 engine ay nakuha ang buong potensyal sa tamang kondisyon ng panahon.
Bakit mahalaga ang laban na ito? Ang mga lap times sa Nürburgring ay nagsisilbing benchmark para sa mga production cars ngayon. Ipinapakita ng Ford at Porsche na may dalawang magkaibang pananaw sa performance—isa ay nakabase sa purity at control, ang isa naman ay sa brute force at race tech. Sa 2025, mas mabilis na ang pace ng production cars, at mas exciting pa ang mga darating na laban sa track.
