Sa dami ng mga rehistradong motorsiklo sa bansa, malinaw na malaking bahagi ng mga motorista ay araw-araw na apektado ng mga patakaran sa kalsada. Dahil dito, naging sentro ng usapan ang DOTr Memo 2026-001, isang panibagong direktiba na naglalayong ayusin ang mga umiiral na proseso sa paghawak ng traffic violations at driver’s license.
Ayon sa umiiral na batas, ang Land Transportation Office (LTO) at ang mga deputized enforcers lamang nito ang may kapangyarihang mangumpiska ng lisensya. Dati, may itinakdang 15 calendar days ang motorista upang ayusin ang paglabag, kasama na ang mga weekend at holiday—isang sistemang madalas ituring na mabigat at hindi makatao para sa maraming road users.
Sa paglabas ng DOTr Memo 2026-001, pansamantalang ipinatupad ang suspensyon ng confiscation ng driver’s license para sa mga traffic violation. Sa halip, ang lisensya ay ilalagay muna sa “alert” status habang nire-review ng LTO ang mga patakaran nito alinsunod sa digitalization efforts ng gobyerno. Mahalagang tandaan na ang salitang ginamit ay suspension, kaya posible pa rin ang pagbabalik ng confiscation kapag may bagong patakaran.
Isa sa pinakamahalagang pagbabago ay ang bagong 15 working days settlement window. Ibig sabihin, hindi na bibilangin ang mga weekend, holiday, at work suspension. Ang oras ay tatakbo lamang kapag bukas ang LTO—isang hakbang na itinuturing na mas makatarungan at mas praktikal para sa mga motorista.
Gayunpaman, malinaw ang paalala ng DOTr: ang hindi pag-settle ng paglabag sa loob ng 15 working days ay maaaring magresulta sa awtomatikong suspensyon o revocation ng lisensya. Dagdag pa rito, muling iginiit na ang mga LGU ay walang kapangyarihang mangumpiska ng driver’s license, anuman ang nakasaad sa lokal na ordinansa—isang paglilinaw na mahalaga para sa kaayusan at konsistensiya ng batas sa buong bansa.
