Nakalulugod na ibinunyag kamakailan ng Pagani ang kanilang pinakabagong supercar, ang Huayra Epitome, na isang de-kalidad na tradisyonal na manual na sasakyan na pasadya para sa espesyal na mga customer. Ito ay may maximum na lakas ng kabayo na 852, isang pinabuting suspension system, natatanging aerodynamic package, at mararangyang mga interyor, na nagpapahayag ng kasukdulan ng Huayra Epitome sa mga nakaraang panahon. Ang sasakyan ay disenyo at ginawa ng departamento ng Grandi Complicazioni sa pakikipagtulungan sa mga customer. Magkakaroon ito ng debut nito sa Goodwood Festival of Speed. Ito ang unang modelo sa serye ng Huayra na nilagyan ng tradisyonal na manual transmission.
Ang Huayra Epitome ay nilagyan ng pitong-speed manual transmission mula sa Xtrac. Sinabi ng Pagani na ang transmission na ito ay may pinakabagong three-plate clutch, na makakapagpadala ng lakas ng mas mabilis, at may kasamang electronic differential at three-bearing drive shaft upang siguruhing mas mabilis ang pag-output ng lakas ng makina. Sa aspeto ng lakas, gumagamit ito ng twin-turbocharged 6.0-liter V12 engine mula sa AMG, na may maximum na 852 horsepower at maximum na torque na 1,100 Newton meters. Hindi pa inianunsiyo ng orihinal na tagagawa ang 0-100 km/h acceleration performance, at limitado ang top speed nito sa 350 km/h.
Bukod dito, pinaunlad ng mga inhinyero ang geometry ng suspension upang bawasan ang pag-tilt ng ulo sa panahon ng pag-accelerate, ang pag-nod sa panahon ng pag-brake, at ang pag-roll sa panahon ng pag-cornering. Ang Epitome ay mayroon ding aktibong sistema ng suspension at maaaring nasa comfort mode upang tiyakin na maayos pa rin ang kakayahang umabsorbo ng mga shock sa magulong kalsada, na nakakatugon sa mga mamimili sa tuktok ng pyramid.
Bukod dito, pinaunlad ng mga inhinyero ang geometry ng suspension upang bawasan ang pag-tilt ng ulo sa panahon ng pag-accelerate, ang pag-nod sa panahon ng pag-brake, at ang pag-roll sa panahon ng pag-cornering. Ang Epitome ay mayroon ding aktibong sistema ng suspension at maaaring nasa comfort mode upang tiyakin na maayos pa rin ang kakayahang umabsorbo ng mga shock sa magulong kalsada, na nakakatugon sa mga mamimili sa tuktok ng piramide.
Ang interior ay katulad ng exterior. Gumagamit ito ng malaking halaga ng carbon fiber decoration, kombinado ang mga elemento ng metal at leather, upang maghatid ng espesyal na mararangyang at mekanikal na atmospera, lalo na ang pitong-element gearbox. Mahirap isipin na ito ay isang mahal at mamahaling sasakyan. Ang pagsilang ng Huayra Epitome ay nagtagumpay matapos ang ilang buwan ng masinsinang trabaho, lahat ay dahil sa malapit na kooperasyon sa pagitan ng espesyal na departamento ng Grandi Complicazioni at mga customer.
