Muling gumagawa ng ingay ang Subaru sa mundo ng motorsports matapos ianunsyo ng kanilang performance arm na STI ang isang matapang na hakbang para sa 2026 racing season. Layunin nitong gawing mas kompetitibo ang Subaru BRZ GT300 sa pamamagitan ng pagretiro sa matagal nang EJ20 turbo engine at pagpapakilala ng isang mas makapangyarihang makina.
Sa halip na sundan ang karaniwang modernong disenyo, pinili ng STI na buhayin ang EG33 3.0-liter flat-6, isang makinang huling ginamit halos tatlong dekada na ang nakalipas. Ang klasikong powerplant na ito ay muling binuo at nilagyan ng twin turbo setup upang makasabay sa mataas na antas ng kompetisyon sa Super GT GT300.
Kilala ang EG33 flat-6 sa tibay at lakas nito, dahilan kung bakit ito paborito ng mga Subaru enthusiast. Sa estruktura nitong aluminum block na may matitibay na internal components, napatunayan nitong kayang humawak ng napakataas na boost at lakas—isang mahalagang katangian sa matinding mundo ng karera.
Ang pagbabalik ng lumang makina ay hindi lamang usapin ng nostalgia, kundi isang estratehikong desisyon upang makamit ang mas mataas na bilis at consistency laban sa mga kalaban. Sa tulong ng bagong configuration, inaasahang magiging mas agresibo at epektibo ang BRZ GT300 sa bawat karera.
Habang ipinagdiriwang ng Subaru ang kanilang ika-15 taon sa Super GT GT300, pinangungunahan ng beteranong pamunuan at suportado ng mahusay na lineup ng mga driver ang kampanyang ito. Sa pagsasanib ng karanasan at inobasyon, malinaw ang ambisyon ng tatak: ang makuha ang season championship at muling patunayan ang kanilang husay sa racing engineering.
