{"id":5924,"date":"2024-03-26T15:38:03","date_gmt":"2024-03-26T07:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/gr888.co\/?p=5924"},"modified":"2024-03-26T15:38:03","modified_gmt":"2024-03-26T07:38:03","slug":"1988-porsche-959-sc-ginamit-ng-nissan-para-sa-rd-sa-skyline-gt-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gr888.co\/en\/review\/5924","title":{"rendered":"1988 Porsche 959 SC Ginamit ng Nissan para sa R&D sa Skyline GT-R"},"content":{"rendered":"

Isang mahalagang auction para sa isang mahalagang sasakyan ang bagong lumitaw, partikular ang 1988 Porsche 959 SC, na maingat na binabalangkas muli ng Canepa, na kumakatawan sa pinakatuktok ng pagbabago sa performance at lalong mahalaga ay isang pangunahing bahagi sa pananaliksik at pagpapaunlad na nagdala tungkol sa Nissan Skyline GT-R.<\/span><\/p>

Unang binuo noong early \u201980s, ang Porsche 959 ay isang patunay sa walang humpay na pagtutok ng Porsche sa pag-unlad ng teknolohiya, na gumagamit ng mga aral mula sa racetrack upang maghatid ng isang sasakyan na dekada nang mas maaga kaysa sa panahon nito. Sa mga tampok tulad ng turbocharging, water-cooled heads, isang sopistikadong all-wheel-drive system at iba pang mga inobasyon, ang 959 ay nagtakda ng mga bagong pamantayan para sa kung ano ang maaaring maging isang supercar.<\/span><\/p>

Gayunpaman, ang kakaibang katangian ng 959 ay idiniin ng limitadong produksyon nito, na may mas kaunti sa 300 yunit na itinayo, bawat isa sa isang gastos sa Porsche na mas mataas kaysa sa kanyang presyo sa tindahan. Pinalala pa ng kakaibang kalabisan sa Estados Unidos, kung saan ang 959 ay hindi unang road-legal dahil sa hindi pagiging kumpliyansa nito sa mga pamantayang pangkaligtasan ng NHTSA. Hindi ito naging legal na magmaneho sa mga pampublikong kalsada hanggang sa ipinasa ang \"Show or Display\" rule noong 1999, sa pangunahing mga pagsisikap ni Canepa at iba pa, na nagpapahintulot sa mga Amerikano na legal na magmaneho ng 959 sa mga kalsada.<\/span><\/p>

Ang kuwento ng chassis number 022, ngayon ay nakalabas sa auction, ay nagdagdag ng isa pang antas ng pananabik sa sadyang nakakawili at makasaysayang sasakyan na ito. Unang kinuha ng Nissan Motor Company para sa reverse engineering ng advanced all-wheel drive system ng Porsche, nagiging benchmark na magbibigay-alam sa pag-unlad ng sariling ATTESA ET-S system ng Nissan, na kilalang ginamit sa R32 GT-R. Nakapagtataka, ang sasakyang ito ay hindi kailanman na-rehistro o naitalaga kundi itinago bilang isang piraso ng kasaysayan ng automotive na pananaliksik sa Hapon hanggang sa ito ay dumating sa U.S.<\/span><\/p>

Sa mabusising pangangalaga ng Canepa, binago ang chassis 022 patungo sa 959 SC (Sport Canepa), isang proseso na kinailangan ng higit sa 4,000 na oras ng pagpapalako at kabuuang gastos na $950,000. Bawat aspeto ng sasakyan ay nilinis o muling inhenyeriya, mula sa pintura at interior hanggang sa mga mekanikal na komponente. Ang resulta ay isang sasakyan na nagpapakita ng pagpapahalaga sa orihinal nitong disenyo ngunit nagdadala rin nito sa modernong panahon na may higit sa 800 na hp at isang top speed na lumalampas sa 230 mph.<\/span><\/p>

Ang Porsche 959 SC na ito, isang bihirang piraso ng kasaysayan ng automotive, ay kasalukuyang available para sa bidding sa pamamagitan ng Broad Arrow Auctions, na may inaasahang presyo na hanggang sa $3,750,000 USD. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa sasakyan o upang maglagay ng bid, maaari kang bumisita sa opisyal na lot dito.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"\"<\/div><\/div>