{"id":20240,"date":"2024-07-23T03:43:46","date_gmt":"2024-07-22T19:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gr888.co\/?p=20240"},"modified":"2024-07-23T03:43:46","modified_gmt":"2024-07-22T19:43:46","slug":"ang-royal-enfield-guerrilla-450-ay-inilabas-na-sa-ibang-bansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gr888.co\/en\/review\/20240","title":{"rendered":"Ang Royal Enfield Guerrilla 450 ay inilabas na sa ibang bansa"},"content":{"rendered":"

Ang Royal Enfield, kilala rin bilang Indian gun, patuloy na nagpapalawak ng kanilang hanay ng abot-kayang mga maliit na displacement single-cylinder model. Kamakailan lamang, inilabas nila ang bagong Guerrilla 450 yellow plate round light street car. Ang bagong sports street car na ito ay may halos 40 horsepower na lakas at may kumportableng riding posture ng Street bike, 4-inch round TFT instrument at iba pang mahahalagang feature!<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Ang bilog na ilaw at bilog na relo ay pinaresan ng caterpillar bushings, at may bahid ng pagiging sporty na nakatago sa klasikong elegansya!<\/span><\/p>

Sa disenyo ng hitsura, ang Guerrilla 450 ay napakalapit sa TRIUMPH SPEED 400, na naging pinakasikat sa merkado ng India sa mga nakaraang taon. Gumagamit din ito ng neo-classical round light na kombinado sa mga linya ng isang sports street car. Ang harapang bahagi ay may malaking bilog na ilaw, bilog na relo, at caterpillar front Fork bushings at iba pang mga dekorasyon na may retro na pakiramdam.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Ang Royal Enfield Guerrilla 450 ay gumagamit ng klasikong bilog na ilaw street car design<\/span><\/p>

Ang bahagi ng katawan ay gumagamit ng may bilog na kurba sa fuel tank at may bahagyang muscular na paglalarawan upang ipakita ang mas dinamikong atmospera. Ang steel tube frame, side covers, straight seat cushions at tail shell ay pintado at disenyo para magdala ng rebelyosong visual na damdamin.<\/span><\/p>

Ang Guerrilla 450 ay gumagamit ng flat handlebar design at tradisyunal na street bike-style footrest position upang magbigay ng kumportableng riding posture; ang seat cushion ay may flat design at makapal na rear seat armrest upang mapadali ang mga pasahero sa likuran.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

452cc Water-cooled single-cylinder, 39.4 horsepower, tumutok direktang sa SPEED 400!<\/span><\/p>

Ang Guerrilla 450 ay nagbabahagi ng pundasyon nito sa umiiral na Himalayan 450 platform. Pareho silang nakasuporta ng 452cc DOHC water-cooled single-cylinder \"Sherpa\" engine, na may maximum horsepower na 39.5bhp @ 8,000rpm at maximum torque na 40Nm @ 5,500rpm; ang engine ng Guerrilla 450 ay nagtataglay ng mga parehong setting ng Himalayan 450, ngunit binawasan ang bilang ng rear chainring teeth ng 2 ngipin patungo sa 45 teeth.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

452cc water-cooled single-cylinder engine na may 39.5bhp at 40Nm ng torque<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Ang Guerrilla 405 ay gumagamit ng parehong steel tube frame design, at ang engine ay integrado dito bilang isang stress-bearing part. Gayunpaman, upang mapabuti ang control at hitsura, ang front inclination angle at subframe ay na-adjust; ang forward inclination angle ng Guerrilla 450 ay binawasan ng 4 degrees patungo sa 21.8 degrees kumpara sa Himalayan 450. Ito ay makapagbibigay ng mas mabilis na pag-steering; ang subframe ay may bahagyang inikli at na-adjust ang gitna na posisyon upang ang ibaba ng 11L fuel tank ay magpakita ng isang straight line.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Ang rocker arm ay na-redesign din at bahagyang inikli, pinabibilis ang wheelbase ng 70mm patungo sa 1440mm. Tungkol sa sistema ng suspensyon, ang front fork ay gumagamit ng non-adjustable 43mm Showa periscope fork, at ang rear suspension ay isang preload-adjustable mid-mounted single gun. Rear shock absorber; ang braking system ay gumagamit ng front double-piston caliper na may 310mm disc, at ang rear brake ay gumagamit ng single-piston caliper na may 270mm disc.<\/span><\/p>

Ang Guerrilla 450 ay tumitimbang ng 185 kilograms at may standard seat height na 780mm. May opsyonal na 20mm higher seat cushion. Batay sa bigat at setting ng seat height, ang Guerrilla 450 ay napakahusay para sa mga baguhan o mga may karanasan na manlalakbay.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>